文章编号：1205 / 更新时间：2025-01-29 13:49:31 / 浏览：次

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虽然和奥迪Q7，保时捷卡宴，都是同MLB EVO平台打造，但目前大众途锐销量始终低迷。

12月份，正值许多老板换车之际，途锐销量终于有所起色，月售超过730台，虽说对比同级竞品，还是略显乏力，但对比11月份的销量，途锐还是上涨了100多台。

品牌部分，算是途锐，销量不佳的原因，中大型豪华SUV市场，本身比拼的就是排面，而途锐，显然是挂着大众车标的“换壳奥迪Q7”，这个车标，就劝退了一部分人，毕竟买这种车的人，都是奔着面子，牌子，也就少数懂车，在意机械性能的老板，才会毫不犹豫地选择途锐。

实话实说，途锐的机械素质，丝毫不输卡宴，Q7，不仅标配空气悬架，且中央差速器为托森式差速器，和宾利添越一个档次，变速箱也是8AT变速箱，纵置2.0T发动机以及3.0TV6发动机，无论是底盘调校还是侧倾，都无可挑剔。

外形方面，途锐的短板，主要是车身娇小，尤其是轴距，都没有到2米9，使得其后排空间无非和Q7，宝马X5，奔驰GLE媲美，另外，这一代的途锐，也远不如初代，二代途锐那么霸气外露了，现款主打年轻时尚，可买这种车的人，基本是中年人为主，又有多少人追求年轻？

价格方面，途锐也要比Q7更加厚道，它的优惠力度，本身就非常大，2.0T版本，全款落地也就40大几万，已经跌到奔驰GLC300L或者雷克萨斯RX350H这样的价格区间了，但其实际配置还是特别高，起步19英寸轮圈，标配HUD抬头显示等。

不知道对于这台途锐，您是否也有一肚子话要说呢?

相关标签： 途锐、 卡宴、 奥迪q7、 宝马x5、 雷克萨斯、 换壳q7、

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